honda

أعلنت الولايات المتحدة عن خفض الرسوم الجمركية على الواردات اليابانية، وهي خطوة قد توفر تخفيفًا كبيرًا لشركات السيارات مثل تويوتا وهوندا. وفقًا لمفاوض الرسوم الجمركية الياباني ريجوسي أكازاوا، اعتبارًا من 16 سبتمبر، ستتحول سياسة التجارة الأمريكية - سيتم خفض الرسوم على السيارات اليابانية وقطع غيار السيارات من 25% إلى 15%.

كيف وصلنا إلى هنا: سياسة ترامب الجمركية
في أبريل، فرض الرئيس دونالد ترامب رسومًا جمركية بنسبة 25% على واردات السيارات وقطع غيار السيارات. بعد ثلاثة أشهر فقط، قام بتوسيع تلك الرسوم لتشمل جميع المنتجات اليابانية. أدت هذه الخطوة إلى توتر العلاقات بين الاقتصادين وهددت بعواقب كبيرة على القطاع الصناعي في اليابان.

فريق هوندا LCR متحمس للإعلان عن شراكة استراتيجية مدتها ثلاث سنوات مع GOD55 Sports، وهي منصة إعلامية رياضية رقمية ناشئة تهدف إلى ربط المشجعين في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا مع عالم موتو جي بي، كرة القدم، فورمولا 1، كرة الريشة، وكرة السلة. تتجاوز GOD55 Sports تقديم أخبار الرياضة العاجلة والتحليلات المتعمقة: فهي تقرب المشجعين من الألعاب، القصص، والرياضيين الذين يحبونهم، من خلال توفير محتوى موثوق، وفي الوقت المناسب، وذو صلة محلية، مصمم بشغف، ومقدم بنزاهة، وغني برؤية عالمية. المنصة لا تقتصر فقط على تغطية الرياضة: بل تحتفل بها.

#Honda
تدرس شركة هوندا تحويل إنتاج بعض سياراتها من المكسيك وكندا إلى الولايات المتحدة، بهدف تصنيع 90 بالمئة من السيارات المبيعة في البلاد محلياً استجابةً للرسوم الجمركية الأميركية الجديدة على السيارات.

وبحسب صحيفة نيكاي، فإن ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان في المبيعات تخطط لزيادة إنتاج السيارات الأميركية بنسبة تصل إلى 30 بالمئة على مدى عامين إلى ثلاثة أعوام رداً على قرار الرئيس الأميركي دونالد ترامب بفرض ضريبة بنسبة 25 بالمئة على السيارات المستوردة.
ووفقاً لصحيفة نيكاي، ستنقل الشركة إنتاج سيارة سي آر 7 الرياضية متعددة الاستخدامات من كندا إلى الولايات المتحدة، وإنتاج سيارة إتش آر 7 الرياضية متعددة الاستخدامات من المكسيك إلى أكبر اقتصاد في العالم.
وأضافت الصحيفة أن هوندا تدرس توظيف المزيد من العمال الأميركيين لزيادة الإنتاج، موضحة أن هذه الخطوة ستمكّن هوندا من التحول إلى نظام الثلاث نوبات بدلاً من نظام الفترتين، وتمديد الإنتاج ليشمل عطلات نهاية الأسبوع.

في المقابل قالت الشركة إنها لم تُعلن عن هذه المعلومات.

وفي الأسابيع التي سبقت سريان الضريبة الأميركية الجديدة، أفادت رويترز بالفعل بأن هوندا تخطط لتصنيع الجيل التالي من سيارة سيفيك الهجينة في ولاية إنديانا الأميركية، بدلاً من المكسيك، لتجنب الرسوم الجمركية المحتملة.

سوق هوندا في الولايات المتحدة

كانت الولايات المتحدة أكبر سوق لهوندا العام الماضي، حيث استحوذت على ما يقرب من 40 بالمئة من المبيعات العالمية.

وباعت شركة صناعة السيارات 1.4 مليون سيارة، بما في ذلك طرازات أكيورا، في الولايات المتحدة العام الماضي، واستوردت نحو خُمسي هذه السيارات من كندا أو المكسيك.
وسجّلت هوندا زيادة بنسبة 5 بالمئة في مبيعاتها في الولايات المتحدة لتصل إلى ما يقرب من 352 ألف سيارة في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام.

قالت وزيرة الابتكار الفيدرالية الكندية أنيتا أناند على منصة إكس للتواصل الاجتماعي إن هوندا «أبلغت أنه لم تتخذ أي قرارات إنتاجية من هذا القبيل تؤثر على العمليات الكندية»، مضيفةً أنها ستجتمع مع الرئيس التنفيذي لشركة هوندا كندا.