Согласно информации, полученной от Caixin, китайские суда и суда, связанные с Ираном, стали основными игроками на регулярных航道ах в Ормузском проливе.

С 1 марта, когда пролив фактически оказался закрыт, первое китайское судно, успешно прошедшее через пролив, появилось 11 марта в凌晨. Это судно под названием Руньчэнь 2号, принадлежащее компании Jiangsu Runchang Shipping Co., Ltd., представляет собой балкер вместимостью 33 000 тонн. В то время это судно поднимало флаг пяти звезд, успешно двигалось на восток от Персидского залива, после чего благополучно вошло в Аравийское море, пройдя через Ормузский пролив.

В то же время, когда Руньчэнь 2号 покидал пролив на восток, еще три балкера также выполняли операции в проливе. Два из них двигались в том же направлении, что и он, а именно: балкер Лайян号, управляемый компанией Nanjing Jinship Ship Management Co., Ltd. с вместимостью 57 000 тонн, и балкер HONESTAR号, принадлежащий гонконгской компании Athena Shipping с вместимостью 49 000 тонн. В то же время, 50-тысячный балкер RIVAGLORY号, принадлежащий Shunchang Ship Management Co., Ltd., двигался в противоположном направлении, пересекая пролив с открытого моря к Персидскому заливу.

Следует отметить, что хотя Лайян号, HONESTAR号 и RIVAGLORY号 не зарегистрированы как китайские суда, фактические операторы этих судов являются китайскими учреждениями. Исходя из этого, эти суда при прохождении через Ормузский пролив четко указывали в разделе информации о рейсе, что их владельцем является китайская компания, обозначая это как CHINA OWNER.