Attualmente ci sono ancora attività marittime che attraversano lo Stretto di Hormuz. Per non farsi notare, queste navi di solito adottano la strategia di spegnere temporaneamente il trasponder quando stanno per attraversare quest'area, per riattivare il segnale solo dopo essere passate in sicurezza. Oltre a nascondere i loro movimenti, creare identità false è anche un metodo, alcune navi hanno persino scoperto che basta essere contrassegnate come armatori cinesi per ottenere il permesso di passare. Tutte queste situazioni hanno portato a un cambiamento radicale nell'ambiente dei dati con cui le assicurazioni marittime devono confrontarsi durante le attualizzazioni actuariali, interferendo gravemente con le condizioni ipotetiche originariamente stabilite.

Fonte: @MarineTraffic