Un Waymo in California ha investito una persona
Nessuno tra produttori, fornitori di software e fornitori di sensori ha detto di essere responsabile
Questo è un problema comune dell'era dei robot
Quando i robot commettono errori, chi si prende la responsabilità?
La risposta attuale è: fare causa, impiegare anni, e alla fine potrebbe non esserci comunque una risposta
Perché non esiste un sistema completo in grado di registrare chiaramente ogni decisione dei robot in un luogo accessibile a chiunque
La catena di responsabilità è interrotta
Non perché nessuno voglia prendersi la responsabilità
Ma perché non ci sono registrazioni tracciabili
@Fabric Foundation è ciò che sta facendo, messo in questo contesto diventa improvvisamente molto concreto
Ogni robot che si connette alla rete Fabric avrà un'identità on-chain
Cosa ha fatto, quale potenza di calcolo ha utilizzato, quali istruzioni ha eseguito
Tutto registrato on-chain, timestamp bloccati, accessibile a chiunque, nessuno può modificarlo
Se succede qualcosa, non è necessario fare cause come in passato
Apri il registro on-chain e in un secondo sai da chi è stata emessa quella decisione, chi l'ha verificata, chi è responsabile
Non è sorveglianza
È responsabilità
I sistemi chiusi delle grandi aziende non ti daranno mai questo
Perché la tracciabilità è una doppia lama per loro
Dati trasparenti significano anche responsabilità trasparente
Fabric, in quanto ente non profit, non ha questo fardello
Anzi, può trasformare la tracciabilità in una barriera competitiva: ti fidi di esso proprio perché non ha dove nascondersi
$ROBO quale ruolo ha in questo meccanismo?
Gli operatori devono impegnare $ROBO per permettere ai robot di accettare compiti
Impegnare significa avere un'identità on-chain, avere registrazioni delle azioni, e in caso di problemi ci sono tracce
Senza impegno, senza identità, i robot non possono accettare incarichi
Questo design rende #ROBO non più semplice
È il passaporto per i robot nell'economia legale
Anche i rischi devono essere chiariti
Attualmente questo meccanismo non è ancora partito su larga scala
Se i registri on-chain possano essere realmente accettati a livello legale, i quadri normativi nei vari paesi non hanno ancora una risposta
Se quell'auto Waymo si fosse collegata a Fabric
Quella registrazione della decisione in un secondo, oggi potrebbe essere recuperata
Chi è responsabile, lo si vede on-chain