DHL Group ha dichiarato che si aspetta una crescita dell'utile operativo nel 2026, nonostante l'incertezza geopolitica persistente, con le previsioni dell'azienda che in generale corrispondono alle aspettative di mercato.
Le azioni dell'azienda sono scese di oltre il 5% dopo la pubblicazione del rapporto.
La società logistica tedesca prevede un utile ante oneri e tasse (EBIT) superiore a €6,2 miliardi ($7,2 miliardi) per l'anno dopo un rapporto di €6,1 miliardi nel 2025. L'azienda si aspetta inoltre che il flusso di cassa libero, escluse le acquisizioni, raggiunga circa €3 miliardi.
Entrambe le previsioni corrispondono alle stime medie degli analisti raccolte dall'azienda.
«Rimane ancora una notevole volatilità geopolitica e incertezza, come abbiamo già visto nei primi due mesi dell'anno», ha dichiarato nel suo messaggio il CEO Tobias Meyer. «La nostra previsione non prevede alcun miglioramento della situazione economica globale».
DHL ha anche mantenuto invariato l'obiettivo a medio termine per l'utile operativo, continuando a puntare a un valore superiore a €7 miliardi.
Commentando la previsione dell'EBIT, l'analista di Jefferies Michael Aspinall ha dichiarato che «si aspettava un obiettivo più aggressivo, considerando il contributo della riduzione dei costi ai profitti nel 2026». Ha sottolineato che la previsione «probabilmente implica modifiche minime» alle stime di consenso, che attualmente ammontano a €6,4 miliardi.
«La direzione continua a formulare previsioni nel contesto di una situazione macroeconomica moderata, che potrebbe risultare conservativa. La riduzione dei costi ha portato oltre €600 milioni nel 2025, il che rende l'obiettivo di €1 miliardo entro la fine del 2026 conservativo, ma potrebbe significare un contributo aggiuntivo minore nel 2026», ha scritto.
DHL ha riportato una leggera diminuzione dell'utile operativo nel quarto trimestre. L'EBIT per il periodo è diminuito dell'1,3% a €1,83 miliardi, che è complessivamente in linea con le aspettative degli analisti.
I risultati del trimestre sono stati ridotti dalla divisione delle spedizioni merci, dove i profitti sono diminuiti del 36%. «Nel trasporto aereo e marittimo di merci osserviamo una diminuzione delle tariffe di spedizione. Nel trasporto stradale di merci percepiamo una debole situazione economica in Europa e soprattutto in Germania», ha dichiarato Meyer.
Il flusso di cassa operativo di DHL nel quarto trimestre è stato di €2,6 miliardi rispetto a €3,06 miliardi nello stesso periodo dell'anno precedente. Il flusso di cassa libero è sceso a €324 milioni da €1,3 miliardi, rappresentando una diminuzione del 75% su base annua.