⚠️ La guerra tra Stati Uniti e Iran sta disturbando le catene di approvvigionamento globali.
Dal 28 febbraio, più porti sono stati attaccati e chiusi o gravemente disturbati:
- **Stretto di Hormuz**: Parzialmente chiuso dopo che almeno quattro petroliere commerciali sono state colpite da missili, droni o barche esplosive nell'arco di 36 ore, causando incendi, esplosioni e la morte di un marittimo. Oltre **150 navi** sono ancorate all'esterno, evitando l'ingresso.
- **Porto di Duqm (Oman)**: Colpito da droni iraniani più volte dal 1 marzo, incluso un attacco a un serbatoio di carburante il 3 marzo che ha causato un incendio. Operazioni disturbate ma non completamente chiuse.
- **Porto di Salalah (Oman)**: Attacco di droni il 3 marzo; nessuna vittima, ma infrastruttura di carburante danneggiata.
- **Porto di Jebel Ali (Dubai, UAE)**: Colpito da detriti di missili iraniani intercettati il 1 marzo, provocando un incendio. DP World ha temporaneamente sospeso le operazioni.
- **Porto di Fujairah (UAE)**: Un incendio è scoppiato in una struttura petrolifera il 3 marzo a causa di detriti di droni intercettati.
- **Ras Laffan**: La più grande pianta di GNL al mondo, che fornisce ~20% del GNL globale, è stata chiusa dopo attacchi iraniani al complesso.
- **Porto di Mina Salman (Bahrain)**: Preso di mira il 1 e 2 marzo; i detriti di missili caduti hanno causato un incendio su una nave straniera e hanno ucciso un lavoratore portuale.
- **Raffineria/Porto di Ras Tanura (Arabia Saudita)**: Attacco di droni il 2 marzo ha chiuso la struttura da **550.000 b/d**, fermando le esportazioni.
- **Porti iraniani (Chabahar e Bandar Abbas)**: Attacchi statunitensi-israeliani dal 28 febbraio hanno danneggiato strutture navali, affondato navi da guerra e interrotto operazioni.
Conseguenze:
I prezzi globali del petrolio greggio sono aumentati del **20%-30%** in pochi giorni, con il **petrolio Brent** che ha raggiunto massimi storici a causa delle esportazioni interrotte.
Le compagnie di navigazione come **CMA CGM** e **Maersk** hanno sospeso le prenotazioni per i porti del Golfo e hanno deviato tramite percorsi più lunghi, aggiungendo **10-14 giorni** ai viaggi Asia-Europa.
I premi per l'assicurazione contro i rischi di guerra sono aumentati dallo **0,2% all'1%** del valore della nave, accumulando fino a **$1 milione** per viaggio per una petroliera standard.
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