La sélection des validateurs de Fogo, en d'autres termes : vous voulez entrer sur la piste ? D'abord, passez votre permis.
D'autres chaînes, pour faire joli avec leur "décentralisation", forcent des Ferrari et autres Wuling Hongguang. Fogo renverse la table — à partir de 24 cœurs de CPU, avec 512 Go de mémoire de base, si vous n'atteignez pas la vitesse, vous serez pénalisé. Pas de discussion.
Ce n'est pas de l'arrogance, c'est de la clarté : la vitesse de consensus est déterminée par le nœud le plus lent, si vous faites attendre les rapides, le résultat est que tout le monde est lent.
Plus impitoyable encore, les nœuds de validation doivent être situés à côté de la Bourse de Tokyo. Pourquoi ? Les délais physiques sont inévitables — le signal de Tokyo à New York met 60 millisecondes même à la vitesse de la lumière. Plutôt que de lutter contre les lois physiques, il vaut mieux placer les nœuds là où l'argent se trouve le plus près.
Un temps de bloc de 40 millisecondes, ce n'est vraiment pas à la portée de tout le monde. La sélection n'est pas une fermeture, c'est une responsabilité envers la piste.