Tesla est-elle sur la bonne voie pour 2025 ? - Tokenist Depuis l'événement Robotaxi du 11 octobre, le prix de l'action de Tesla (NASDAQ : TSLA) a augmenté de 38 % et se situe maintenant à 291,60 $ par action. C'est un retour aux niveaux de prix du début de novembre 2024. Cependant, après une correction du marché boursier au cours du mois dernier, l'action TSLA a chuté de 23 %.
Cela était quelque peu attendu, étant donné que l'alliance Trump et Musk a entraîné une hausse à court terme de l'action TSLA, qui a maintenant ralenti. L'aspect politique est également une arme à double tranchant qui pourrait finalement affecter les ventes des voitures électriques de Tesla.
de plus, le simple fait que la situation politique soit devenue un facteur volatile dans les calculs des investisseurs pourrait réduire le risque de #Tesla stock. L'action TSLA est devenue relativement dégonflée. Ce que les investisseurs peuvent maintenant attendre d'ici la fin de 2025.
En faisant des déclarations politiques, #Elon Musk a accru la friction entre l'administration Trump et la classe dirigeante de l'UE et ses structures médiatiques. Selon l'Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA), les ventes de Tesla en Europe le mois dernier ont chuté de 18 161 unités en janvier 2024 à 9 945 unités en janvier de cette année. Les plus fortes baisses ont eu lieu en Allemagne et en France, où les ventes ont chuté de 60 % et 63 % respectivement.
Cette chute de 45 % est survenue malgré une augmentation de 34 % des ventes de VE d'une année sur l'autre. Une telle chute est significative, mais elle est encore plus dangereuse pour Tesla compte tenu de la concurrence chinoise moins chère. C'était exactement la fenêtre dont avaient besoin les constructeurs automobiles européens en Chine pour augmenter leur part de marché. En conséquence, même SAIC Motor, une plus petite entreprise chinoise, a pu surpasser considérablement Tesla avec 22 994 véhicules.
ventes totales de Tesla.
Selon un rapport de livraison du 2 janvier, Tesla a livré 495 570 véhicules au quatrième trimestre 2024 et pour l'année complète 2024, 1 789 226 véhicules, contre 1 808 581 véhicules en 2023. En revanche, BYD, le plus grand constructeur automobile de Chine, a livré 1 764 992 BEV purs et 2 485 738 véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV).
Rien qu'en janvier, BYD a vendu 300 538 NEV, presque 50 % de plus que l'année dernière.
BYD a surpassé Tesla d'environ 13 % au quatrième trimestre. Il convient également de noter que la catégorie hybride gagne en popularité en tant que solution la plus abordable et pratique.
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