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L'industrie aéronautique indienne fait face à des défis croissants alors que le Bangladesh a interdit à SpiceJet d'utiliser son espace aérien en raison de dettes impayées. Les vols de Kolkata vers des villes du nord-est comme Guwahati et Imphal prennent désormais des itinéraires alternatifs plus longs, augmentant la durée des vols et la consommation de carburant, et augmentant les coûts opérationnels pour la compagnie aérienne.

SpiceJet connaît des difficultés financières depuis des mois, avec une perte signalée de Rs 269,27 crore au trimestre se terminant en décembre 2025. Les analystes suggèrent que la situation reflète des tensions diplomatiques plus larges entre l'Inde et le Bangladesh, se transformant en un important conflit opérationnel et politique.

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La fermeture de l'espace aérien du Pakistan aux avions indiens s'étend désormais sur son 10ème jour consécutif, causant des perturbations significatives aux opérations aériennes indiennes. Avec plus de 1 000 vols impactés, des compagnies aériennes majeures comme Air India, IndiGo, SpiceJet et Akasa Air font face à des pertes financières considérables.
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On dit que les transporteurs indiens ont subi plus de 2 milliards de Rs. de pertes, entraînées par des facteurs tels que la flambée des coûts du carburant, les détours plus longs et les annulations de vols. Les vols à destination de lieux clés, tels que Dubaï et des régions d'Asie centrale, subissent des retards considérables, certains voyageurs ayant des retards allant jusqu'à 10 heures au-delà de leurs horaires d'arrivée prévus.
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L'effet d'entraînement se fait également sentir chez les passagers, car plusieurs vols ont été annulés sans offrir de remboursements, et des changements d'équipage supplémentaires en Europe ont encore augmenté les frais d'exploitation. Cette situation rappelle de près une crise similaire de 2019, lorsque les compagnies aériennes indiennes ont subi des pertes s'élevant à 7 milliards de Rs en raison d'une restriction comparable de l'espace aérien.

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